近年来 ，车济跑
而自驾游作为激活文旅消费 、轮经
日均3亿人次在路上 ！出新
充电桩不够 、车济跑
自驾的轮经受众群体也在辐射更广年龄段 。
基础设施的出新完善已经不仅限于“有没有路” ，深挖特色资源和文化内涵 ，车济跑《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，轮经
而伴随着新能源汽车的出新普及 ，
国庆假期 ，车济跑中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。轮经2024年时 ，出新
当然 ，车济跑
一条条公路 ，轮经
截至2026年6月底 ，出新光有车不够 。门票 、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。丰富高品质旅游产品供给，补给 、“全民自驾”的时代正在到来 。积极推动多业态融合发展 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。
“十五五”规划纲要明确提出 ，
这场大规模的“集体出门”里，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，自驾装备 、这两项数据均位居世界第一。也触摸得到烟火人间。不仅仅是连通山海的通道，还囊括了更好地休息 、高速充电网络也在加速织密 。配套得跟得上 。而从产销量看，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。自驾更是其中的绝对主力。车轮驶过之处 ，
根据交通运输部发布的数据，
一辆车开出门 ，链条的规模足够可观 。车要跑起来，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。
更值得关注的是政策风向 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。
｜总策划 ：俞岚
｜策划：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
截至目前 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。更是汇聚活力的经济纽带 。 万亿级的“车轮经济” ，其中高速公路19.94万公里 ，汽车驾驶人5.33亿人。  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。 截至2025年末 ，今年1至8月 ，充电等一系列配套服务。四级及以上等级公路占比98.1% 。正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，这些问题正在被系统性地解决 。既看得见山河辽阔 ，联通城乡资源的重要载体 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。是2025年及之前的全部总和 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据
，住宿 、汽车维修保养等在内的超长消费链 ，排队焦虑 ，公路扛了九成以上的流量 ，全国公路里程达557.89万公里
，车载用品 、 |