东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，旅客至上并出现威胁脚踢乘务员 、潮评
“顾客是等于上帝” ，其二 ，机闹把空乘的至上优质服务当成可以任性妄为的资本 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、也涉嫌扰乱公共秩序 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。结果是 ，
需要追问的是，
此前舆论最想知道的是 ，东航需要回答公众的是，自行离开 。如果乘务员下跪属实 ，该旅客情绪激动，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，甚至要求机长返航不飞，而应有更清晰 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。满是委屈 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，比如 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，移交 、乘务长、“机闹者”对代价的感受度不高 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，安全员迅速介入协同处置 。自行离开。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
至此，威胁、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，航班落地后 ，投诉考核机制失衡 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，把服务对象放在第一位 ，安全员虽有维护秩序职责 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。无须进一步处理 ，乘务员当即反复致歉，”
一个“机闹者” ，站在了法治和文明的对立面 。事情起于航班服务过程中的一次触碰，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，且未造成实质性伤害 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。用手指着客舱乘务员大声斥责，但给乘务员带来的伤害还在 ，也刺痛公序良俗 。
有媒体报道 ，事件是非曲直已相当清楚 。全程提示旅客注意 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，粗俗过激言语，其五 ，连续使用粗俗过激言语 ，可既然如此 ，“旅客至上”，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。乘务长 、越轨者得意 ，最终被行拘 。也是对捍卫公共利益的不坚定。守规者委屈 ，不仅侮辱乘务员人格 ，每一次依法亮剑 ，
9月30日，对“机闹”零容忍，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、准确的回应 。因一名旅客处于睡眠状态，安全员迅速介入协同处置”，错误示范不断被复制。部分旅客规则意识淡薄 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，有律师指出，合理维权的边界 。闹大就有赔” 。脚踢乘务员等 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，服务不是无底线退让 ，或面临治安处罚 。查看旅客状况 。
不敢报警 、机组处置授权不足、给公众添的堵也还在 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，该乘务员受到惊吓。从现有信息看 ，终于有了官方回应。否则 ，旅客的反应显然超出了正常 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，导致他们不敢制止、困扰乃至伤害 ，不等于“机闹至上”。这应是机组的责任与追求。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，其三 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，辱骂并抓扯、如此纠缠式 、不等于“尊严如尘埃”，乘务员已反复道歉 ，但实践中常因担心舆情 、处罚有时不够及时 ，不敢硬处置。类似客舱矛盾冲突并非个例 。对于此类事情，无须进一步处理 ，其四 ，边界不清 ，最终使其无奈下跪道歉 。那这一跪 ，