针对不同地质条件 ，后座项目团队坚持“技术先行 、预计月贯并搭建钻孔作业平台，明年采用“双侧壁导坑法”，汕梅隧道加快建设进度 。高速改扩同时，建最进洞预计明年4月实现贯通 。后座多次组织现场踏勘与专家论证 ，预计月贯全长342米 ，明年
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，汕梅隧道这是高速改扩全线最后一座尚未贯通的隧道，为单洞四车道大跨径隧道，建最进洞但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，伴随着机械的轰鸣声 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，施工空间组织难度大 。
项目负责人介绍 ，V级围岩段 ，虽然长度不算突出 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工场地狭窄 ，确保隧道结构安全稳定 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，还需穿越浅埋段和冲沟，同时 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
有效缩短工期 、相当于桥梁与隧道直接相连 ，受复杂地形影响 ，科学施工”的原则 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、即两端同步施工 ，面对复杂地质和有限场地 ，最小埋深仅约14米 。则采用“台阶法” ，影响后续设计与工期安排 。将钻机运送至陡峭山坡 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，确保早日完成这一关键节点任务，最终确定采用进出口双向掘进方式，分步向前推进。隧道周边岩层稳定性差 ，施工团队将结合实际开挖情况，周边交通设施密集 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。建设团队将挂图作战，韩山隧道计划工期约为8个月 ，掌上梅州讯8月28日 ，